Media90 – Demam skutik retro modern di Asia Tenggara tampaknya masih jauh dari kata usai. Awal Februari 2026, publik otomotif kembali diramaikan dengan kehadiran New Honda Giorno+ versi 2026 di Thailand. Skutik bergaya Eropa ini mendapat sejumlah penyempurnaan, terutama dari sisi visual, yang membuatnya tampil semakin segar dan stylish.
Sayangnya, kabar baik tersebut belum bisa dirasakan konsumen Indonesia. Hingga kini, PT Astra Honda Motor (AHM) belum membawa Giorno+ ke Tanah Air. Sebagai gantinya, pasar Indonesia disuguhi Honda Stylo 160, skutik retro modern dengan karakter yang berbeda—lebih bertenaga dan berorientasi performa.
Lantas, jika Honda Giorno+ 2026 dan Stylo 160 disandingkan, apa saja perbedaan utamanya? Dan mengapa Honda menerapkan strategi yang berbeda di dua negara bertetangga ini?
Estetika: Retro Klasik vs Retro Sporty
Secara konsep, kedua skutik ini sama-sama mengusung tema retro modern, namun dengan karakter yang cukup kontras.
Honda Giorno+ 2026 tetap setia pada desain boxy retro yang kental dengan nuansa skutik Italia. Pembaruan kali ini difokuskan pada detail-detail kecil yang membuat tampilannya semakin premium. Pada tipe ABS, misalnya, Honda menyematkan jok berwarna cokelat yang berpadu apik dengan warna bodi seperti yellow brown dan white brown.
Tak hanya itu, behel belakang kini dicat senada dengan warna bodi, menciptakan kesan monokromatik yang elegan dan berkelas. Di Thailand, Giorno+ bukan sekadar alat transportasi, tetapi sudah menjadi simbol gaya hidup kaum urban.
Sementara itu, Honda Stylo 160 di Indonesia tampil dengan aura yang lebih agresif dan sporty. Garis bodinya tidak sehalus Giorno+, dengan beberapa tarikan garis tajam untuk mengakomodasi mesin berkapasitas lebih besar.
Jika Giorno+ cocok untuk cruising santai sambil memamerkan outfit, Stylo 160 terasa lebih pas bagi mereka yang menginginkan gaya klasik tanpa mengorbankan performa saat bermanuver di lalu lintas perkotaan.
Performa Mesin: Efisiensi vs Tenaga Besar
Perbedaan paling mendasar terletak pada sektor dapur pacu.
Honda Giorno+ 2026 mengandalkan mesin eSP+ 125 cc, 4-katup, berpendingin cairan. Mesin ini dirancang untuk efisiensi, dengan konsumsi bahan bakar yang diklaim berada di kisaran 47–48 km/liter.
Di sisi lain, Stylo 160 bisa dibilang sebagai “monster” di kelas skutik retro. Mengusung mesin eSP+ 156,9 cc, motor ini mampu menghasilkan tenaga 15,1 hp pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,8 Nm pada 7.000 rpm.
Tak heran jika Stylo 160 menawarkan akselerasi yang jauh lebih responsif, sementara Giorno+ lebih menonjolkan karakter halus dan santai. Pilihan AHM membawa mesin 160 cc ke Indonesia tampaknya selaras dengan selera konsumen lokal yang cenderung menyukai motor bertenaga besar.
Fungsionalitas: Giorno+ Unggul di Kepraktisan
Meski kalah telak di sektor mesin, Giorno+ justru unggul dalam hal akomodasi dan kepraktisan.
Salah satu keunggulan utamanya adalah posisi tutup tangki bahan bakar yang berada di dek depan. Dengan desain ini, pengendara tak perlu membuka jok saat mengisi bensin—sebuah fitur yang sangat praktis untuk penggunaan harian.
Konsekuensinya justru positif. Ruang di bawah jok Giorno+ menjadi sangat lapang dengan kapasitas 30 liter, lengkap dengan lampu LED bagasi untuk membantu visibilitas di kondisi gelap.
Sebagai perbandingan, Stylo 160 memiliki kapasitas bagasi 16,5 liter, karena sebagian besar ruang di bawah jok digunakan untuk menempatkan tangki bahan bakar.
Kaki-Kaki dan Sistem Pengereman
Kedua skutik ini sama-sama menggunakan pelek 12 inci, meski dengan profil ban yang berbeda. Stylo 160 tampil lebih padat berkat ban depan 110/90 dan belakang 130/80, memberikan kesan stabil dan kekar.
Dari sisi pengereman, keduanya sudah dibekali teknologi ABS pada varian tertinggi. Namun, Stylo 160 ABS selangkah lebih maju karena sudah menggunakan rem cakram di kedua roda, sementara Giorno+ ABS masih mengandalkan rem tromol di roda belakang.
Rangka: eSAF vs Tubular
Urusan rangka juga menjadi pembeda penting, khususnya bagi konsumen Indonesia.
Stylo 160 menggunakan rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) yang diklaim lebih ringan dan lincah. Berat kosong Stylo 160 tipe ABS tercatat 118 kg.
Sementara itu, Honda Giorno+ di Thailand masih menggunakan rangka tubular konvensional. Meski demikian, Honda tetap berhasil mempertahankan dek rata (flat deck) yang luas, sebuah nilai tambah penting untuk skutik komuter.
Kesimpulan
Secara objektif, Honda Stylo 160 adalah pilihan paling rasional bagi konsumen Indonesia yang menginginkan skutik bergaya klasik dengan performa mesin besar dan akselerasi responsif.
Namun, Honda Giorno+ 2026 memiliki daya tarik yang sulit diabaikan. Desain retro klasik yang kuat, bagasi super lega 30 liter, serta kemudahan isi bensin tanpa membuka jok membuatnya sangat fungsional dan lifestyle-oriented.
Peluncuran Giorno+ di Thailand menegaskan bahwa Honda menerapkan strategi berbeda untuk tiap pasar. Indonesia kebagian performa 160 cc yang bertenaga, sementara Thailand dimanjakan dengan kepraktisan dan gaya hidup urban.
Pada akhirnya, keduanya sama-sama memikat—hanya saja, dengan cara yang berbeda.
FAQ
Apakah Honda Giorno+ masuk Indonesia?
Hingga saat ini, AHM belum memasarkan Giorno+ secara resmi di Indonesia. Fokus skutik retro Honda di Tanah Air masih dipegang oleh Stylo 160.
Berapa harga Honda Stylo 160?
Untuk wilayah Jakarta, Stylo 160 CBS dijual Rp29,170 juta, sementara varian ABS dibanderol Rp32,161 juta.
Apa perbedaan utama Giorno+ dan Stylo 160?
Giorno+ unggul dalam kepraktisan dengan bagasi 30 liter dan tutup tangki di dek depan. Stylo 160 mengandalkan mesin 160 cc yang jauh lebih bertenaga, namun bagasinya hanya 16,5 liter.
Berapa cc mesin Honda Stylo 160?
Stylo 160 dibekali mesin eSP+ 4-katup berkapasitas 156,9 cc, dengan tenaga maksimal 15,1 hp dan torsi puncak 13,8 Nm.
